Antalet elsparkcyklar och olyckor har ökat kraftigt de senaste åren. Nu ser Transportstyrelsen över regelverket för att avgöra om dagens bestämmelser behöver skärpas eller förändras.
Transportstyrelsen har inlett ett omfattande arbete med att se över de regler som gäller för elsparkcyklar i Sverige. Syftet är att undersöka om nuvarande bestämmelser är tillräckliga eller om de behöver revideras och kompletteras för att öka trafiksäkerheten.
Sju personer dog ifjol
Bakgrunden är den kraftiga ökningen av både användningen av elsparkcyklar och antalet olyckor. Under 2025 omkom sju personer och totalt skadades 6 624 personer i olyckor där elsparkcyklar var inblandade.
– Vi ser allvarligt på den omfattande ökningen av olyckor kopplat till fordonstypen. Vårt uppdrag är att se till att vi har ändamålsenliga regler för alla typer av fordon. Den kraftiga ökningen olyckor sänder tydliga signaler om att ytterligare åtgärder behöver vidtas inom området, säger Katarina Norén, enhetschef på Transportstyrelsen, i ett pressmeddelande.
En viktig del av översynen handlar också om att förbättra informationen om vilka regler som gäller. Enligt Transportstyrelsen skulle många olyckor kunna undvikas om fler kände till och följde de bestämmelser som redan finns.
– Det är tydligt att det finns stor okunskap bland allmänheten om vilka regler som gäller, vilka tekniska krav som ställs på fordonen och hur elsparkcyklarna får köras i trafiken. Även om god information finns redan idag på flera myndigheters webbplatser behöver vi göra ett arbete för att öka medvetenheten om riskerna, konstaterar Katarina Norén.
Gör en samlad bedömning
I dag klassas en elsparkcykel som en cykel om den har en högsta hastighet på 20 kilometer i timmen och en kontinuerlig motoreffekt på högst 250 watt. Kraftigare modeller omfattas inte av samma regler och får inte framföras i allmän trafik.
Transportstyrelsen lämnade redan 2021 ett regeringsuppdrag med förslag på regeländringar. Sedan dess har både antalet elsparkcyklar och olyckorna fortsatt att öka, samtidigt som flera utredningar och forskningsrapporter presenterat nya förslag. Regeringen har bland annat infört förbud mot att parkera elsparkcyklar på trottoarer och gångbanor samt krav på trafikförsäkring för fordon som väger över 25 kilo eller är konstruerade för hastigheter över 14 kilometer i timmen.
Nu ska Transportstyrelsen göra en samlad bedömning av vilka åtgärder som är mest effektiva och, i dialog med andra myndigheter, ta fram förslag på eventuella regeländringar. Uppdraget ska redovisas i början av 2027.
