Ett persontåg hade precis stannat i Hok när ett diesellok med sju godsvagnar kom på samma spår från motsatt håll. Sekunder senare var frontalkrocken ett faktum och 16 personer skadades.

Under sommaren kommer Tabergs Nyheter med hjälp av utredningar från Statens haverikommission titta närmare på svåra olyckor som skett i länet historiskt.

Det var måndagen den 16 juni 2003 som resandetåg 8541 lämnade Nässjö på väg mot Vaggeryd och vidare mot Halmstad. Ombord på den nya Itino-motorvagnen fanns 27 personer.

Vid 11.30-tiden stannade tåget vid hållplatsen Hoks östra för att ta upp en passagerare. Samtidigt var ett diesellok med sju tomma godsvagnar på väg från Vaggeryd mot Nässjö – i motsatt riktning på samma spår.

Precis när persontåget skulle lämna Hok upptäckte en medföljande tekniker det annalkande godståget. Han ropade till, drog upp lokföraren ur förarstolen och de båda kastade sig ut ur förarhytten.

Sekunder senare kolliderade tågen.

Kraften i smällen tryckte motorvagnen omkring 35 meter bakåt. Totalt skadades 16 personer. Tre fick allvarligare skador, medan 13 personer fick lindriga skador. Motorvagnen och dieselloket fick omfattande skador och tre godsvagnar spårade ur. Spåret skadades på en 300 meter lång sträcka.

En omfattande räddningsinsats drogs igång. Totalt larmades 16 ambulanser och två sjukvårdsgrupper. Räddningspersonal från bland annat Vaggeryd, Skillingaryd, Norrahammar och Jönköping deltog. Den sista patienten lämnade olycksplatsen klockan 13.12.

Statens haverikommissions utredning visade senare att en tågklarerare i Vaggeryd av misstag hade släppt ut godståget mot Nässjö utan att först kontrollera att sträckan var fri. När misstaget upptäcktes försökte han desperat nå tågen – men bristande mottagning och svårigheter att hitta telefonnumret till motorvagnen gjorde att varningen kom för sent.

När kontakten till slut nåddes var beskedet redan ett faktum: tågen hade kolliderat i Hok.