En flygning från Kalmar mot Borås slutade den 24 november 1988 i ett allvarligt flyghaveri utanför Henja, öster om Gislaved. Efter att ha tappat orienteringen försökte piloten nödlanda på ett fält – men flygplanet kolliderade med träd och totalhavererade.

Under sommaren kommer Tabergs Nyheter med hjälp av utredningar från Statens haverikommission titta närmare på svåra olyckor som skett i länet historiskt.

Den 24 november 1988 lyfte ett privatflygplan av typen Piper PA-28 från Kalmar med destination Borås/Viared. Ombord fanns en 53-årig pilot och en passagerare.

Redan tidigare under dagen hade besättningen haft problem med dimma under en flygning mot Emmaboda och tvingats ändra sina planer. På återresan från Kalmar försämrades vädret återigen och sikten blev allt sämre. När piloten närmade sig Borås kunde han inte längre orientera sig och beslutade att genomföra en nödlandning på ett cirka 600 meter långt stubbåker utanför Henja, omkring två kilometer öster om Gislaved.

Vid inflygningen upptäckte piloten en kraftledning i början av fältet och satte därför ned flygplanet längre in på åkern. När han insåg att den återstående sträckan inte räckte för att stanna försökte han lyfta igen. Flygplanet hann dock inte komma upp till säker höjd utan slog i flera träd innan det voltade och blev liggande upp och ned.

Piloten ådrog sig en allvarlig hjärnskada och ansiktsfrakturer, medan passageraren klarade sig med lindrigare skador, bland annat en bäckenfraktur. Flygplanet totalförstördes i olyckan.

Statens haverikommission konstaterade i sin utredning att piloten tappade orienteringen till följd av dimma och försämrade siktförhållanden. Den direkta orsaken till haveriet var att flygplanet kolliderade med träd när piloten försökte avbryta nödlandningen och lyfta igen. Som bidragande orsak pekade haverikommissionen på bristfällig planering, framför allt att piloten inte hade inhämtat tillräckliga väderuppgifter före flygningen.