Kort efter starten från Axamo rapporterade piloten om motorkrångel. Sekunder senare vek sig flygplanet i en sväng och störtade nästan lodrätt i marken. Alla fyra ombord omkom.
Under sommaren kommer Tabergs Nyheter med hjälp av utredningar från Statens haverikommission titta närmare på svåra olyckor som skett i länet historiskt.
Den 27 maj 1988, strax före klockan 19.30, lyfte en Cessna 170 B från bana 01 på Jönköping-Axamo flygplats. Ombord fanns den 59-årige piloten och tre passagerare.
Redan starten väckte flygledarens uppmärksamhet. Flygplanet behövde omkring 200 meter längre startrullsträcka än väntat. Kort efter att planet lämnat marken kom ett meddelande från piloten: ”motorkrångel”.
Haverilarmet utlöstes omedelbart.
Från tornet såg flygledaren hur flygplanet började svänga åt vänster. Under svängen tappade Cessnan höjd innan den vek sig. Planet slog nästan lodrätt i marken omkring 200 meter väster om den norra bantröskeln, strax utanför flygplatsområdet.
Vid nedslaget började flygplanet brinna och övertändes snabbt. Räddningspersonal kom snabbt till platsen, men ingen av de fyra ombord gick att rädda. Flygplanet totalförstördes.
Motorn var i mycket dåligt skick
Statens haverikommissions utredning visade senare att en cylinder i motorn hade skurit kort efter starten. Motoreffekten minskade så kraftigt att fortsatt flygning inte var möjlig.
Piloten försökte då svänga tillbaka mot flygplatsen. Efter omkring 150 graders kursändring vek sig flygplanet och störtade.
Undersökningen av motorn avslöjade omfattande slitage och korrosionsskador. Flera delar låg långt över tillåtna kassationsgränser. Haverikommissionen konstaterade att motorn, till följd av felaktigt underhåll, var i dålig kondition.
Flygplanet var dessutom tungt lastat. Den beräknade startvikten var omkring 1 065 kilo – cirka 65 kilo över den högsta tillåtna vikten på 1 000 kilo.
Haverikommissionens slutsats var att olyckan orsakades av att flygplanet vek sig när piloten försökte återvända efter motorproblemen. Den skurna cylindern låg bakom effektförlusten, medan motorns dåliga skick och den höga flygvikten pekades ut som bidragande faktorer.
