Tre män omkom den 7 november 1986 när deras flygplan störtade i skogen mellan gårdarna Horsarp och Åsthult, mellan Vaggeryd och Bondstorp. Olyckan inträffade under kvällsflygning på väg tillbaka till Hagshults flygfält efter en mellanlandning i Växjö.
Planet hade lyft från Hagshult tidigt på morgonen med destination Düsseldorf i dåvarande Västtyskland. På återresan mellanlandade besättningen i Växjö, där de kontaktade väderobservatören i Hagshult och bad honom tända banbelysningen inför landningen. Han var ensam i tjänst och saknade behörighet att justera ljusstyrkan när de senare ringde och önskade starkare belysning.
Vittnesmål längs färdvägen
Mellan 21.30 och 21.50 hörde flera personer i trakten ett flygplan på låg höjd. En man i Skillingaryd såg planet passera strax efter att han tittat på TV-serien Dallas och hörde kort därefter en dov smäll, utan att då förstå att det handlade om en olycka.
Vid denna tid navigerade många piloter mot den så kallade Shillingmasten norr om Vaggeryd, och det tycks även ha gällt för den aktuella besättningen. Vittnesuppgifter tyder på att de haft svårt att lokalisera flygfältet i det dåliga vädret.
Försök till räddning
Mellan klockan 22.00 och 22.30 uppfattade två andra flygplan nödsignaler, men räddningsinsatsen riktades först mot området kring Markaryd. Först vid tretiden på natten fångade en helikopter upp signaler nära Shillingmasten. Låga moln hindrade dock landning, och det var först klockan 09.45 på morgonen som vraket hittades i skogen.
Samma natt hade hustrun till en av männen kontaktat Växjö flygplats när maken inte återvänt, vilket hjälpte till att koppla samman nödsignalerna med det saknade planet.
Allvarliga brister
Haverikommissionens rapport var starkt kritisk. Piloten hade enligt utredningen inte inhämtat tillräcklig information om väderläget, och flygningen borde aldrig ha genomförts.
Planet hade flugit på låg höjd och träffat trädtoppar i ett område med omkring 15 meter höga tallar. En 80 meter lång gata av avslagna träd ledde fram till ett klippblock där planet tvärstannade. De tre ombord kastades ur flygplanet och återfanns 19–26 meter framför vraket. Säkerhetsbältena hade slitits loss från sina fästen.
Tiden för kraschen kunde inte fastställas exakt, men utredarna uppskattade den till omkring klockan 22.10.
Skärpta krav efter olyckan
Som en följd av haveriet rekommenderade Statens Haverikommission att Luftfartsverket skulle skärpa sina kontroller och kräva tydligare intyg på piloters kunskaper om väder och flygförhållanden — för att förhindra liknande tragedier i framtiden.